8(495)796-66-18
info.ntssnab@ntssnab.ru

Устройство бесшлейфовой проверки автоматической локомотивной сигнализации УБП

СТОИМОСТЬ ПО ЗАПРОСУ

  • УБП позволяет осуществлять проверку бортовой аппаратуры АЛС на контрольных и контрольно-ремонтных пунктах локомотивных депо, пунктах технического обслуживания локомотивов, а также на иных путях, как оборудованных, так и не оборудованных испытательным шлейфом или испытательным участком с кодовой рельсовой цепью.

С помощью устройства производится оценка работоспособности локомотивной аппаратуры АЛСН

УПР-АЛСЕ позволяет производить:

  • испытания устройств АЛС-ЕН и БЛОК во время стоянки локомотива, моторвагонных секций на подъездных путях и стойлах локомотивных депо, на контрольных постах при выезде или заходе на территорию депо, на выделенных станционных путях;
  • обеспечивать передачу немодулированых сигналов в выбранный шлейф частотой 25, 50, 75, 175 Гц величиной тока от 0,1 до 2,35 А;
  • передачу в шлейф непрерывного сигнала частотой 50 Гц;
  • обеспечивать передачу в выбранный шлейф одного из сигналов, кодированных кодом «5З» «З», «Ж», «КЖ» с кодовыми комбинациями и синхрогруппами от «0» до «F», модулированых сигналами частотой 175 Гц величиной тока от 0,1 до 2,35 А;
  • при работе в ручном режиме обеспечивается установка кодовых комбинаций «01», «F5», «36».
  • при работе в автоматическом режиме обеспечивается циклическая последовательность смены сигналов ЛС модулей индикации: «КЖ» → «К» → 5 свободных блок-участков → «Б» → 1 свободный блок-участок, с отклонением → «Б» → «КЖ».

Автоматизированный стенд УПР-АЛСЕ для проверок устройств локомотивной сигнализации способен работать в двух технологических режимах:

  • ручной режим управления;
  • автоматический режим управления.

Основные функции:

Формирование кодов АЛСН:

  • коды З, Ж, КЖ, КПТ‑5, КПТ‑7, КПТ‑13 и защитный код КЖ.

Устройство УБП состоит из:

  • генератора УБП
  • рамки индукционной в комплекте с элементами крепления
  • Кабеля подключения РИ УБП
  • Кабель питания сетевой IEC-C13
  • Кабель питания постоянного тока
  • Установочных шаблонов Р65, Р50
  • Переходник подключения измерительного прибора ПИП КЛУБ-У(УП) для проверки уровня пороговой чувствительности аппаратуры КЛУБ-У, КЛУБ-УП
  • ударопрочного кейса

Технические характеристики УПР-АЛСН

  • Электропитание:
  • бортовой сети локомотива, или источника питания постоянного тока напряжением 18-65 В;
  • от сети переменного тока напряжением 180-240 В частотой 50 Гц.
  • Немодулированные частоты, Гц: 25, 50, 75, 175
  • Несущие частоты сигнала АЛСН, Гц: 25, 50, 75
  • Диапазон формируемых токов в шлейфе, А: 0,1 – 10
  • Формируемые кодовые сигналы АЛСН: З, Ж, КЖ, ЗКЖ, непрерывный
  • Точность поддержания установленного значения формируемого тока, не хуже:
  • ±2,5% для тока 1,4 А (25; 75 Гц)
  • ±2,5% для тока 1,2; 2,0 А (50 Гц)
  • ±2,5% для тока 0,25 А (174,38 Гц)
  • Типы эмулируемых трансмиттеров АЛСН- КПТ-5, КПТ-7, КПТ-5(защ.), КПТ-13
  • Формируемые кодовые сигналы АЛСН — З5 ; З7 ; Ж5 ; Ж7 ; КЖ5 ; КЖ7 ; ЗКЖ5(ПКЖ5) ; ИМП(КПТ-13).
  • Отклонение длительности импульсов или интервалов кодов АЛСН от заданных значений, %, не более 1
  • Формируемые кодовые сигналы АЛС-ЕН — синхрогруппа (0…15), кодовая комбинация (0…15)
  • Размеры, мм не более 625×500×220
  • Вес, не более 17 кг
  • УБП рассчитано для работы в условиях умеренного климата, при температура от -30 до +55 °С